Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Материнский капитал!

Проект планировки восточного участка парка 300-летия Петербурга оспорят в суде

У жителей Приморского района есть маленькая, но важная победа. 23 июня суд принял к рассмотрению иск к администрации по делу о признании недействующим постановление Правительства Санкт-Петербурга от 24 января 2014 года № 22 (об утверждении проекта планировки), позволяющее застроить сквер на Савушкина 112.


Сквер на Савушкина 112, где планируется построить многофункциональный комплекс "Астана".

Мы рады сообщить о первом успешном шаге жителей Приморского района и юристов градозащитной группы ЭРА, совместно защищающих от застройки сквер на Савушкина 112. (https://vk.cc/2kFVmw). Вчера стало известно, что иск жителей принят к рассмотрению, и первое заседание назначено на 8 августа.

Напомним, ранее жители собрали 3100 «живых» подписей против уничтожения этого сквера, ещё почти 2100 человек подписались под петицией (vk.cc/6g26ih). Жители Приморского района бьют тревогу в связи с тяжёлой экологической ситуацией на пересечении улиц Савушкина и Планерной – в часы пик здесь в пробках единовременно скапливается более 1000 автомобилей. При этом, вместо сохранения и благоустройства зелёной зоны власти планируют строительство очередного торгового центра, а теперь и паркинга.

Жители выступают за придание этому участку статуса рекреационной зоны, соответствующие поправки в Генплан и ПЗЗ уже подавались. В поддержку инициативы были подготовлены и эскизные предложения по благоустройству сквера (vk.cc/3TFQza). 27 мая семьи с детьми провели мастер-класс по росписи на камне (goo.gl/Apuix6).
Кроме того, в границы оспариваемого проекта планировки входит бывший восточный участок парка 300-летия Петербурга, которые был передан недавно под застройку Плаза Лотос групп взамен здания Конюшенного ведомства, которое планировалось приспособить под апарт-отель.
Лис

Ян ГЕЙЛ: «Я против того, чтобы ездить на автомобиле по городу»

«От запрета на личный автотранспорт люди выиграют по всем статьям. Будут дышать чистым воздухом,  передвижение пешком позволит им не набирать лишний вес. Сейчас большинство людей занимаются сидячей работой, в основном — бессмысленной, сидят за рулём, за столом. Получается, что главное место их тела — это зад. А это неправильно», — написал я два года назад в статье «Пора уничтожать автомобили». Автомобилисты восприняли её в штыки. На их форумах меня называли неудачником, злобствующим по той причине, что не заработал себе на автомобиль и т.д. Откровенно говоря, было приятно узнать, что известный урбанист Ян Гейл думает на эту тему то же, что и я. Именно на эту. К революции мы относимся по-разному.

Мария ЭЛЬКИНА

Ян Гейл - известнейший датский урбанист, рассказывает всему миру, как сделать улицы и площади удобными для людей

Ян Гейл — известнейший датский урбанист, рассказывает всему миру, как сделать улицы и площади удобными для людей

Ян Гейл — известнейший датский урбанист, рассказывает всему миру, как сделать улицы и площади удобными для людей. Сидней, Мельбурн, Нью-Йорк, Москва — далеко не полный список городов, для которых он делал исследования. В интервью он объясняет, почему нужно отказаться от личного автомобиля.

Collapse )

начато строительство гигантских развязок на Обводном!

уродующих историческую застройку Петербурга!
по планам развязки будут построены на пересечении Обводного канала с пр. Обуховской обороны, Московским пр., Старопетергофским пр. ...
при этом основная цель - планомерное выдавливание автомобилистов на платную ЗСД


репортаж bn.ru
http://www.bn.ru/articles/2013/12/10/140779.html

кадр из репортажа - многоуровневая развязка на Обводном
Cleo

Выявился конкретный интересант сноса исторических зданий под паркинги

Автомобили станут парковать в исторических интерьерах
http://www.ntv.ru/novosti/289827/

А вот кто такой Сергей Ефремов на самом деле: http://www.sferasro.ru/zachistka-nabiraet-temp/
Cleo

Оборотни от градозащиты желают парковаться во дворцах


На днях стало известно, что в Смольном состряпан список "аварийных" исторических зданий, подлежащих "реконструкции" под размещение паркингов. Таким образом, смертельная угроза, нависшая над уникальными зданиями исторического Центра ровно год назад, в марте 2011 года, ныне вернулась уже в документально оформленном виде. Об этом 4 апреля сообщил информационный портал "Карповка".

В представленный список вошли как малоизвестные, в том числе полностью заселённые и находящиеся практически в идеальном состоянии здания, так и знаковые объекты градозащиты, уже приобретшие широкий резонанс. В числе последних - дома 21 и 29 по Тележной ул.; дом 39 по Лейхтенбергской ул.; дом 63/24 по Садовой ул., уже спасённый однажды Группой ЭРА от сноса для реализации проекта "Ambassador III"; дома 114 и 118 по Обводному каналу, находящиеся в зоне погромных интересов холдинга "Адамант" по проектированию района Ново-Измайловской прорезки.

Смольнинскими градоуничтожительными проектами давно никого не удивишь. В последние три десятилетия они превратились в тоскливую банальность, и проектов иного, "охранительного", сорта - направленных на спасение уникального города от варварского уничтожения - от городской администрации никто давно не ждёт. Интереснее другое: проект с паркингами в исторических зданиях XVIII-XX веков, как никогда ярко высветил сущность тех либералов, которые до сих пор имеют наглость именовать себя "градозащитниками" - "Живого города", "ЭКОМа" и иже с ними.

Вместо разработки экстренных мер по противодействию новому варварскому прожекту, оборотни от градозащиты рассыпались в восторгах по поводу данной программы и пропели, как и год назад, восторженные дифирамбы "мудрости Смольного". Как и в 2011-м, особенно напрягалась в этом хоре лидер "ЖГ" Антонина Елисеева - единственный в организации автовладелец, дамочка, крайне озабоченная своей "статусностью" и искренне считающая ниже своего достоинства пользоваться трамваем и автобусом. Её безграмотно-дилетантские рассуждения, поданные с невероятным апломбом, уже вызвали громкий скандал год назад и способствовали отходу от ангажированной организации ряда активистов. 

Collapse )
Cleo

Дом Лермонтова: новая угроза

Оригинал взят у darwaв Дом Лермонтова: новая угроза


Фото моё (кто только его в последнее время не публиковал без спроса и авторской подписи...)

В преддверии двухсотлетия юбилея Михаила Юрьевича Лермонтова (2014 г.) уже началась предпраздничная шумиха. По традиции вспомнили о погибающем доме Поэта на Садовой. Подумывают выставить объект на торги, а продать не просто так, а с довеском: инвестиционным обременением в виде обязательного устройства в доме культурного центра имени Михаила Юрьевича. Между этими бурными аплодисментами непосредственно самой памяти Лермонтова в Санкт-Петербурге приготовили приснопамятный подарок. Вместо соседнего, прилегающего к нему дома (Садовая, 63/Большая Подьяческая, 24) будет паркинг. Да, говоря по-русски, вместо него сделают многоэтажный гараж. 

Collapse )
Т Думаю

На 11-й линии В.О. 26 началось строительство нового здания

На 11-й линии В.О., дом 26 началось строительство нового каркасно-монолитного жилого дома, под названием "Дом на линии". Уже открыта и продажа квартир в этом доме.


Фасад нового дома

Collapse )
Cleo

Дмитрий Жвания: Пора уничтожать автомобили

Источник: http://sensusnovus.ru/opinion/2011/06/09/8114.html



Есть темы, под­ни­мая ко­то­рые можно все­гда рас­счи­ты­вать на то, что тебя под­дер­жат ши­ро­кие массы. Одна из них – борь­ба про­тив по­вы­ше­ния цен на бен­зин и топ­ли­во во­об­ще. По­ни­зить цены на эти вещи при­зы­ва­ет как оп­по­зи­ция, так и струк­ту­ры «Еди­ной Рос­сии». Но на­сто­я­щий борец за счаст­ли­вое бу­ду­щее не стал бы цеп­лять­ся за это по­вы­ше­ние. Он бы по­ста­вил во­прос иначе.

Ещё в марте в роли бор­цов про­тив по­вы­ше­ния цен на топ­ли­во вы­сту­пи­ли еди­но­рос­сов­ские мо­ло­до­гвар­дей­цы. Ви­ди­мо, они дей­ство­ва­ли в рам­ках «мед­ве­жьей» кам­па­нии по пре­вра­ще­нию «Еди­ной Рос­сии» из «пар­тии вла­сти» в «пар­тию ре­аль­ных дел». А народ, по­нят­ное дело, про­тив по­вы­ше­ния цен на что бы то ни было. В мае ак­тив­ность на по­при­ще борь­бы про­тив по­до­ро­жа­ния топ­ли­ва успе­ли про­явить почти все. Так, 17 мая акцию про­тив роста цен на бен­зин про­ве­ли ак­ти­ви­сты КПРФ в Но­во­си­бир­ске, 18 мая в Аба­кане (Ха­ка­сия), про­те­стуя про­тив роста цен на топ­ли­во, члены ЛДПР во­ди­ли ло­шадь, 20 мая в Аст­ра­ха­ни про­тив того же яв­ле­ния акцию в виде серии оди­ноч­ных пи­ке­тов про­ве­ла «Дру­гая Рос­сия», читай – НБП. А 25 мая в Ир­кут­ске на­про­тив зда­ния ЗАО «Ир­кутск­неф­те­про­дукт» со­бра­лись 20 мо­ло­до­гвар­дей­цев вста­ли, держа пла­ка­ты с над­пи­ся­ми «Даешь чест­ный бен­зин!», «Хва­тит на­жи­вать­ся на людях!», «Бен­зин дол­жен быть до­ступ­ным!». 31 мая под ло­зун­гом «Бен­зин дол­жен быть до­ступ­ным!» еди­но­рос­сы и мо­ло­до­гвар­дей­цы Ком­со­моль­ска-на-Аму­ре про­ве­ли акцию на ав­то­за­прав­ках го­ро­да. 8 июня в Санкт-Пе­тер­бур­ге на Иса­а­ки­ев­ской пло­ща­ди про­тестное дви­же­ние ТИГР (То­ва­ри­ще­ство ини­ци­а­тив­ных граж­дан Рос­сии) вы­ра­жа­ло про­тест всё про­тив того же.

Акция "ТИГР" про­тив по­вы­ше­ния цен на бен­зин на Иса­а­ки­ев­ской пло­ща­ди Санкт-Пе­тер­бур­га


Тема по­вы­ше­ния цен на бен­зин стала базой для со­зда­ния ре­аль­но­го, а не вир­ту­аль­но­го на­род­но­го фрон­та.  И это плохо. Время, когда ав­то­мо­биль был сим­во­лом ско­ро­сти и риска, бы­льём по­рос­ло! «Мы утвер­жда­ем, что ве­ли­ко­ле­пие мира обо­га­ти­лось новой кра­со­той – кра­со­той ско­ро­сти. Го­ноч­ная ма­ши­на, капот ко­то­рой, как ог­не­ды­ша­щие змеи, укра­ша­ют боль­шие трубы; ре­ву­щая ма­ши­на, мотор ко­то­рой ра­бо­та­ет как на круп­ной кар­те­чи, – она пре­крас­нее, чем ста­туя Ники Са­мо­фра­кий­ской», – за­яв­лял Фи­лип­по То­ма­зо Ма­ри­нет­ти в «Ма­ни­фе­сте фу­ту­риз­ма» боль­ше чем 100 лет назад – 20 фев­ра­ля 1909 года.  В те годы тех­ни­ка втор­га­лась в жизнь че­ло­ве­ка как новая неви­дан­ная сила. Она из­ме­ня­ла при­выч­ный сон­ный ритм жизни не толь­ко бес­печ­ной лю­би­мой Ита­лии – «стра­ны ста­рьёв­щи­ков, му­зеев, ар­хео­ло­гов, крас­но­ба­ев и ан­ти­ква­ров», но и всего мира. И ав­то­мо­биль, аэро­план, ча­дя­щий па­ро­воз стали сим­во­ла­ми  этого пре­вра­ще­ния, этой ре­во­лю­ции ско­ро­сти.

Се­год­ня всё иначе. Ав­то­мо­биль – это сим­вол обы­ва­тель­ско­го жира, ту­по­сти и эго­из­ма. А сим­во­лом ско­ро­сти и борь­бы с ком­фор­том стал бег трус­цой. Люди стали слиш­ком силь­но лю­бить свои соб­ствен­ные зад­ни­цы. Обы­ва­тель уве­ли­чил­ся в раз­ме­ре. Сидя в лич­ной ма­шине, он за­ни­ма­ет слиш­ком много места. А глав­ное он смер­дит, отрав­ляя воз­дух, ко­то­рым дышат окру­жа­ю­щие.  Вы­пус­кать ки­шеч­ные газы в об­ще­стве счи­та­ет­ся непри­лич­ным, несмот­ря на то, что за всю ис­то­рию че­ло­ве­че­ства этими га­за­ми ещё никто насмерть не отра­вил­ся, а ез­дить на ав­то­мо­би­ле, пус­кая в воз­дух чёрт знает что, от­че­го ли­стья на де­ре­вьях вянут, счи­та­ет­ся пре­стиж­ным.  Это аб­сурд. Ка­кое-то кол­лек­тив­ное са­мо­убий­ство.

Read more... ) 

Cleo

Проблема Тележной улицы на ТВ 100

10:31 | 10.03.2011
Однажды утром
Нам интересно все: как ездить, не нарушая правил дорожного движения, чем заметен этот день в истории, что говорят дети, как начинают день петербуржцы разных профессий. Мы стараемся настроить телезрителей на позитивный рабочий лад.
Читать далее >>
P. S. В материале - несколько досадных ошибок, что, впрочем, не меняет существа дела.
Cleo

Молодые яблочники провели акцию у «Охта-Центра» «Пробке быть!»

31 августа рано утром «Молодёжное Яблоко» провело акцию у места предполагаемого строительства «Охта-центра».

В рамках своей акции на решётке моста Петра Великого над Малоохтинской набережной молодые яблочники вывесили растяжку «Пробке быть! Газпром». Таким образом молодые демократы предупредили автомобилистов о грядущей пробке в случае реализации проекта.

46.85 КБ

Collapse )