Группа ЭРА

В минувшем году в С.-Петербурге темпы сноса исторической застройки С.-Петербурга вновь существенно возросли. За за 2018 год были безвозвратно утрачены 22 исторических здания, ценность каждого из них неоспорима. Ещё 3 здания погибли на административно подчинённых областных территориях.

Это почти вдвое больше, чем в 2017 году (12) и столько же, сколько в 2016 году (22).

С информацией по всем остальным годам можно ознакомиться на нашем сайте в разделе "Чёрная книга С.-Петербурга": http://era-group-spb.ru/ru/blackbook/

Структура информации:
Адрес
Исторические данные
Стиль, этажность
Официальный статус
Уничтоженные флигели
Виновник уничтожения
Современное состояние

• Везенбергская ул., дом 48
Здание гаража и мастерских Товарищества автомобильно-омнибусного сообщения; гараж торгового дома "Транспорт"
Построены: автор не установлен, начало ХХ в.
Расширены: арх. Иванов Б.А., 1908; арх. Покровский С.В., 1913-1914
Кирпичный, 1 эт.
-
Вся застройка участка
ОАО "РЖД"
Пустырь

( Collapse )

Originally posted by rudy_ogon at Памятники промышленной архитектуры в Cписке всемирного наследия UNESCO

Оригинал взят у giper в Перевозная набережная


( Collapse )

На прилагаемых фото видно состояние здания Молочной фермы Бенуа (на Тихорецком пр.) в сентябре 2013 г. ( Collapse )

За фасадом главного здания - заводоуправления - Т-ва С.-Петербургского вагоностроительного завода (Забалканский пр, д. 115, угол Заставской ул., д. 40) почти ничего не видно. Не видно того, что особо значимое для города, да и всей страны, предприятие больше не существует. Вообще. Когда дикая российская буржуазия "пилила" предприятия транспортной отрасли, её менее всего интересовали потребности города. Она мыслила совсем иными категориями: какие заводы выгодно включать в какие-то там новые холдинги, а какие - следует срочно банкротить, чтобы конкуренты не мешались под ногами.

Городские власти взирали на этот мегапопил, не издав ни звука. В итоге город и железные дороги страны лишились как минимум двух особо значимых предприятий - Вагоностроительного и Трамвайно-механического заводов. Трамваи Смольный теперь закупает по 90 миллионов вместо 30-ти, и не на Выборгской стороне, а во Франции - правда не 400 штук, как следовало бы, а... по штуке в год (4 вагона за 4 года). Аналогичная ситуация сложится теперь и со строительством железнодорожных вагонов - впрочем, г-ну Якунину сам чёрт - не брат, движение на российской сети, превращённой в его личную дойную корову, плавно сворачивается - зато миллиарды долларов оседают на правильных счетах.

В середине декабря, как стало известно, начался ковровый снос Вагоностроительного завода. Делается это в рамках скандально известного проекта Ново-Измайловской прорезки. Северная часть зоны проектирования (станция Петербург-Варшавский) вошла в ППМ, который, как вскоре выяснилось, имел мало общего с натурой и был сфальсифицирован столь топорно, что скандал не затихает до сих пор. Достаточно сказать, что порядка двух десятков исторических зданий в опорном плане этого ППМ были показаны как утилитарно-советские - нетрудно догадаться, зачем и по чьему заказу.

( Collapse )

Уничтожение Государственного института прикладной химии (ГИПХа) – очередной пример истинного отношения режима Путина к  обороноспособности нашей страны. Основанный в красном Петрограде в 1919-м, в самый разгар Гражданской войны, на базе лаборатории и Опытного завода Военно-химического комитета Русского физико-химического общества ГИПХ долгое время был базой для организации важнейших химических производств в Советском Союзе.

В годы Великой Отечественной войны, в дни блокады Ленинграда, институт работал для нужд Ленинградского фронта. На производстве создавали зажигательные средства, гранаты, осветительные сигнальные пакеты, индикаторы отравляющих веществ и другие продукты, необходимые для защиты Ленинграда от нацистов. После Великой Победы разработки института служили нуждам космической и атомной отраслей, морского транспорта и авиации, нефтегазового комплекса и микроэлектроники. ГИПХ был крупнейшим научно-производственным объединением (НПО) по разработке ракетных топлив. Многие достижения научного центра были использованы при разработке передовых образцов вооружения и применялись при создании «щита Родины».

И вот охочая до барышей буржуазная власть, пойдя на сговор с инвесторами, уничтожила институт. Ответственными за разгром ГИПХа являются Правительство РФ, бывший губернатор Санкт-Петербурга, а ныне – председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко и Внешнеторговый банк с дочерними структурами. Их цель – передача под контроль ВТБ 10 га земли в центре города под коммерческое строительство. Для прикрытия истинной цели был организован псевдо-инвестиционный проект под названием «Набережная Европы». О ликвидации легендарного института рассказывает Председатель профкома профсоюза «Перспектива» сотрудников ГИПХа, заслуженный изобретатель РФ Юрий Тахистов: «Сделали это грубо, грязно, бесстыдно – так, как делают чиновники, когда речь идёт о коммерческих интересах приближенных к власти лиц. Алчности сильных мира сего нет преград – для её удовлетворения наплевали и на права тысячи работников, и на серьёзный подрыв технологического и оборонного потенциала страны. В одночасье развалили Российский научный центр – ведущий научно-исследовательский институт прикладной химии (гражданской и оборонной), единственный специализированный институт в области ракетных топлив».
http://lkrkrp.narod.ru/soob_giph_zamoch_z.htm

ГИПХ уничтожили, а работники производственной площадки института в Кузьмолово месяцами не получают свои копеечные зарплаты. Кроме того, уничтожая ГИПХ, власти снесли памятники промышленной архитектуры: краснокирпичные здания, где до революции располагались казённые винные склады постройки архитектора Р. Р. Марфельда. Что это, если не предательство, помноженное на вандализм и страсть к наживе любой ценой?
http://www.sensusnovus.ru/news/2011/11/30/12047.html

Сотрудники Комиссариата социальной мобилизации провели акцию против подрыва нынешним режимом обороноспособности страны, уничтожения им её научного и производственного потенциала. На заборе, который ограждает место, где раньше находился ГИПХ, они вывесили огромный баннер с надписью «Ракеты на бабле не летают» и с изображением перечёркнутого знака доллара.

( Collapse )

В настоящее время ЗАО «Ингеоком-СПб» установило синий строительный забор на половине территории Дёминского сада и вырубила деревья. Здесь на территории зелёных насаждений планируется построить бизнес-центр.


Уничтоженный Дёминский сад. Фото 16.VIII.2012 г., Группа ЭРА.
( Collapse )

Компания ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ», головное подразделение холдинга «Эталон», купило участок земли площадью 3,64 га на пр. Обуховской Обороны, 110, где планируется построить жилой комплекс «Молодёжный» площадью 100 тыс. кв. м на 1421 квартиру. Комплекс будет включать двенадцать 24-этажных жилых секций со встроенными нежилыми помещениями, паркингом и детским садом. Начать строительство планируется во втором квартале 2012 г. («Строительный Еженедельник» от 19.03.2012 г. № 10 (504))


Императорская карточная фабрика. Фото 2011 г. с сайта: http://www.citywalls.ru/house2431.html
( Collapse )